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Apr 30, 2026
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趣味
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滅多にしない更新枠が趣味で申し訳ない。
でも、ZX-4Rに関する情報が少なすぎたので、出しておこうと思いまして。
Ninja250からZX-4RRへの乗り換えです。
目次
- ZX-4RRのざっくりレビュー
- なぜZX-4RRを選んだのか
- 燃費の話
- 慣らし運転でやってよかったこと
- 噂の息継ぎ問題について
- 買ってよかったアイテム
- タンクロックアタッチメントについて
なぜZX-4RRを選んだのか？
Ninja250から乗り換える際に、私は以下の点を考慮しました。
ZX-4Rのざっくりレビュー
※私が乗っているのはZX-4RR(2026)モデルです
燃費の話
4気筒で燃費はちょっと…みたいな話を聞くんですが、個人的には全然良い方かなって。
好き放題に運転して燃料系によると21km/lです。
街乗りの渋滞多い国道を使った通勤がメイン、月に3～4回は都内でも走行しています。
実測だともうちょっと伸びるかも？ ここら辺は気が向いたら追記しておきます。
1300km時点で21km/L,1600km時点でも21km/Lなので大体こんなもんかと。
タンクには15L入りますが、大雑把に200km位走ったら10L位入れています。
というのもemptyの点灯タイミングがそれくらい早いんですよね。
計算上、300km位は走れるんだろうけど200km位で点灯してしまう。
ガス欠できるタイミングがあれば実測してみます。
慣らし運転のススメ
説明書を見ると、慣らし運転の基準としては下記の通り。
0～200km | 4000rpm |
200~350km | 6000rpm |
350～1000km | 控えめな運転 |
ちなみに
6速の4000rpmはおよそ60km/hで、6000rpmはおよそ100km/hでした。よくできてるなあ！
追加でやっておくとよいこと：